Hur du hittar en TDC kompressionstakt
Blocknyckelsats
Hylsnyckel
Tändstiftshylsa
Plaststav
Helper
Visa fler instruktioner
1
Engage parkeringsbromsen. Koppla bort den negativa batterikabeln med en kombination skiftnyckel.
2
Ta bort tändstiften med en hylsnyckel och tändstiftshylsor. Leta cylinder nummer ett enligt ditt fordon handboken.
3
Håll fingret över tändstiftshålet på cylinder en medan en hjälpare roterar vevaxeln medurs långsamt med en hylsnyckel.
4
Sätt en plast stav i tändstiftshålet när du känner lufttrycket på fingret. Har hjälparen fortsätta vrida vevaxeln mycket långsamt tills kolven pressar plaststav ur hålet medan den stiger. När stången slutar röra sig, är kolven i övre dödpunkt p
En förbränningsmotor är en typ av kraftenhet som använder den energi som frigörs till följd av förbränningen av bränsle (bensin, gas eller dieselbränsle). Cylinderkolvmekanismen, genom vevförbindningsstången, omvandlar fram- och återgående rörelser till roterande.
Kraften hos kraftenheten beror på många faktorer, och en av dem är kompressionsförhållandet. Låt oss överväga vad det är, hur det påverkar bilens effektegenskaper, hur man ändrar denna parameter och hur CC skiljer sig från kompression.
Formel för kompressionsförhållande (kolvmotor)
Först, kort om själva kompressionsförhållandet. För att luft-bränsleblandningen inte bara ska antändas utan att explodera måste den komprimeras. Endast i det här fallet genereras en chock som kommer att flytta kolven inuti cylindern.
En kolvmotor är en förbränningsmotor, baserad på vilken processen för att erhålla mekanisk verkan uppnås genom att utöka arbetsvolymen av bränsle. När bränsle förbränns, trycker den frigjorda volymen av gaser på kolvarna och som ett resultat roterar vevaxeln. Detta är den vanligaste typen av förbränningsmotor.
Kompressionsförhållandet beräknas med följande formel: CR = (V + C) / C
V - cylindervolym
Vad är kompressorkompressionsförhållande
Konceptet med kompressionsförhållande, överkomprimering och underkomprimering
En kompressors kompressionsförhållande är teoretiskt förhållandet mellan det absoluta utloppstrycket och det absoluta sugtrycket.
Till exempel, om det absoluta avgastrycket är 20 bar och det absoluta sugtrycket är 5 bar, då är kompressionsförhållandet 4.
Det finns också volymförhållanden, såsom förhållandet av utloppsvolymen per varv till sugkammarens volym.
Kompressionsförhållandet som nämns här är förhållandet mellan tryck och förhållandet mellan kompressorns maximala och minimala volym vid komprimering, och dessa data kommer aldrig att ändras.
För kompressorer är kompressionsförhållandet ett nyckelbegrepp för att mäta storleken på kompressorns kompressionsslag och ett referensvärde för punkten för optimering av kompressorns effektivitet.
I fallet med en manuell kompressor som en cykelpump, till exempel, innebär längden på pumpen olika kompressionsförhållanden.
Men det finns definitivt en optimal längd som passar bäst för cykeldäck.
Sugtrycket för en cykelpump är i princip lika med atmosfärstrycket.
Avgastrycket är det däcktryck som behö
Kompressionsförhållandet är en av de grundläggande egenskaperna hos en kolvförbränningsmotor, som anger cylindervolymförhållandet mellan kolven i botten och kolven i övre dödpunkten.
Kompressionsförhållandet är alltså förhållandet mellan cylinderns hela arbetsvolym och kompressionsutrymmets volym. Med andra ord, förhållandet mellan volymen av blandningen som sugs in i cylindern och volymen av blandningen som komprimeras i cylindern.
Innehåll
Beräkning av kompressionsförhållande
Beräkningen av kompressionsförhållandet skiljer sig för en kolvmotor och en roterande kolvmotor.
Beräkning av kompressionsförhållandet för en motor med rätlinjig fram- och återgående kolvrörelse:
Förklaring av variabler:
- εk – kompressionsförhållande
- VK – kompressionsutrymme/volym
- VZ – slagvolym
Kolven i cylindern utför den fram- och återgående rörelsen. Medan den längsta positionen för dess rörelse från vevaxeln kallas övre dödpunkten, och den minst långt borta positionen för dess rörelse från vevaxeln kallas nedre dödpunkten.
Relaterade inlägg
Utrymmet mellan nedre och övre dödpunkten kallas slagvolymen. Slagvolymen beror på cylinderns håldiameter och kolvens slaglängd. Utrymmet i cyl
.