AutoPower Diskussion
Den har inte tagit mycket olja eller rykt nåt tidigare men i somras ( grader varmt så inget fruset iaf) blev det stora vita rökmoln ggr(utspritt på hela sommaren, så det var väldigt sällan), de ggr det hände var det oftast när jag startade bilenden rök bara några sekunder och gick sedan som vanligt.
nu ryker det mer eller mindre hela tiden och luktar bränd olja :(
men den ryker inte svart varken nu eller förr, går kanonbra hela tiden.
ibland just när jag startar den så "hurvas" den lite, går ojämnt på tomgången en sekund eller två, och då blir det ett större vitt rökmoln samtidigt.
För några veckor sedan sa frun min att oljetråget nog gått sönder för det blev en pöl under bilen när hon stått stilla med den, så jag gick ut i garaget och kollade och mycket riktigt så rann det ut en pöl på garagegolvet på ca 30 cm på bara min
ett rejält läckage m.a.o!
När jag backade ut bilen ur garaget blev det en bred RAND av olja, det droppade alltså inte utan rann!!
tänkte att tråget pajat som hon sa, så jag skyndade mig ner till närmaste lyft (7 km ) för att kolla upp det.
när jag lyfte upp bilen kom inte en droppe !?!?!?
stod med bilen igång i säkert fe
Evildan skrev:
Mack skrev:
Rwdelivet skrev:
Borde inte vara kondens för har startat den typ en gång varannan vecka minst. Har läst lite om att oljeröret till turbon kan ha klokat igen, skulle de kunna va något? För de hade dålig olja innan jag bytte den. Och skulle inte vilja riskera att rasa turbon om man ska köra ett tag. Har haft den på tomgång.
Någon får rätta mig om jag har fel i följande påstående, men jag vill då säga att kondens kan och får man över natten. Beror en del på väder och omständigheter då förstås men det kommer snabbt.
Personligen tycker jag det i ditt fall låter som kondens, men är ingen expert.
Du behöver inte rättas.
Att starta bilmotorer och låta dom gå ett litet tag på tomgång tills dom blir lite varma för att sedan stänga av dom är rena motormordet och genererar kondens, speciellt vintertid när luften är kall och inte sällan fuktig.
Det är bättre att låta motorn stå orörd i dvala över vintern då det inte blir några temperaturväxlingar som genererar just kondens. Jag har genomfört laboratorietester gällande kallstart vintertid kontra att låta motorn bara stå, den som startades var annan dag i och kördes till vattentemp var normal uppvisade eBilen ryker vitt: Komplett guide till orsaker, lösningar och kostnader
Har du märkt att din bil ryker vitt? Det kan vara oroande, men oroa dig inte &#; vi har sammanställt en omfattande guide för att hjälpa dig förstå orsakerna, potentiella lösningar, kostnader och när du bör söka professionell hjälp.
Snabbdiagnos: Vad betyder den vita röken från motorn?
Använd detta schema för att snabbt identifiera möjliga orsaker till den vita röken:
Rökens egenskaper Trolig orsak Allvarlighetsgrad Tunn, försvinner snabbt (kall motor) Kondensation Låg Tjock, söt lukt (varm motor) Kylvätskeläckage Hög Konstant, oavsett motortemperatur Topplockspackning Hög Kommer från motorhuven Överhettning Hög Luktar bränsle Förbränningsproblem Medium Skarp, elektrisk lukt Elfel Hög Upplever du att bilen ryker vitt och bilen inte fungerar korrekt just nu? Kontakta oss på Janssons Bilbärgning för direkthjälp ute på gatorna. Vi erbjuder bilbärgning i hela Stockholm.
Varför ryker bilen vitt?
När din bil producerar vit rök, kan det bero på flera faktorer. Här är de vanligaste orsakerna:
1. Kondensvatten i avgasröret (oftast ofarligt)
- Syns oftast när mo
bilen ryker vitt!
Ursprungligen postat av SoTired
Är det vatten eller olja som kommer ut där bak? Håll handen där en stund så kan blir du antingen blöt av vatten eller kladdig av olja. Smutsigt blir det vilket som.
Om vatten.
Öppna kylarlocket till expansionskärlet och kolla. Motorn får inte vara varm när du öppar för det kan kastas ut varmt vatten av trycket.
Vätskan ska inte vara grumlig utan antingen röd, blå eller grön beroende på typ av glykol.
Starta motorn, kolla i expansionskärlet och varva motorn. Bubblar det så är det inte bra, luktar det avgaser är inte heller bra. Då kan det vara topplocket som spruckit eller topplockspackningen som gått sönder. Det kan vara vattenkylning på turbon också på vissa bilar, Volvon? Kolla det också.
Om olja.
Oljan borde egentligen förbrännas i katalysatorn så den har nog gett upp nu. Problem kan vara kolvringar, ventiltätningar eller axeltätningar på turbon, grattis!.